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1. 通關(guān)一體化

轉(zhuǎn)關(guān)是指進(jìn)口貨物由進(jìn)境地入境后，在海關(guān)監(jiān)管下運(yùn)往指運(yùn)地海關(guān)辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù)；或者出口貨物在啟運(yùn)地海關(guān)辦理通關(guān)手續(xù)后運(yùn)往出境地，由出境地海關(guān)監(jiān)管出境。

企業(yè)須使用海關(guān)監(jiān)管車(chē)進(jìn)行轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸，海關(guān)對(duì)運(yùn)輸過(guò)程實(shí)施監(jiān)管。

海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化模式下企業(yè)可以自主選擇接單現(xiàn)場(chǎng)，并據(jù)此辦理申報(bào)、接單、征稅、放行等通關(guān)手續(xù)。

對(duì)于已在現(xiàn)場(chǎng)辦結(jié)海關(guān)手續(xù)的貨物，企業(yè)可自主選擇運(yùn)輸車(chē)輛，而不必使用海關(guān)監(jiān)管車(chē)。

2. 全國(guó)通關(guān)一體化

全國(guó)通關(guān)一體化是以“單一窗口”為依托，以“三互”大通關(guān)為機(jī)制化保障，跨地區(qū)、跨層級(jí)、跨部門(mén)的高水平通關(guān)協(xié)作，是實(shí)現(xiàn)國(guó)家口岸治理體系和治理能力現(xiàn)代化的重要舉措。全國(guó)通關(guān)一體化的實(shí)施，將為企業(yè)帶來(lái)更多便利，主要表現(xiàn)為辦事更順、通關(guān)更快、成本更少、獲得感更強(qiáng)。

3. 通關(guān)一體化查驗(yàn)怎么辦

清關(guān)一體化，簡(jiǎn)單說(shuō)就是“多地通關(guān)，如同一關(guān)”，它被稱(chēng)為“改革開(kāi)放以來(lái)海關(guān)最具革命性的變革”。一體化指的是有的企業(yè)在一個(gè)地方，但是貨物的進(jìn)出口可能在另外一個(gè)城市，原來(lái)海關(guān)的分布是按照屬地化的，一個(gè)地方的海關(guān)自身是一個(gè)獨(dú)立的監(jiān)管體系，現(xiàn)在實(shí)現(xiàn)了區(qū)域通關(guān)一體化以后，企業(yè)可以自主地選擇申報(bào)、納稅、驗(yàn)放地點(diǎn)和通關(guān)模式，以往需要在多關(guān)辦理的手續(xù)可以在一個(gè)海關(guān)辦理，進(jìn)一步簡(jiǎn)化手續(xù)。

4. 區(qū)域通關(guān)一體化

 改革對(duì)建設(shè)中國(guó)特色社會(huì)主義新海關(guān)，完善我國(guó)跨境貿(mào)易營(yíng)商環(huán)境，營(yíng)造更便利與安全的國(guó)際貿(mào)易氛圍，實(shí)現(xiàn)通關(guān)更高效、監(jiān)管更嚴(yán)密及服務(wù)更優(yōu)質(zhì)等目標(biāo)具有重要意義。

符合國(guó)際通行做法。通關(guān)單制度是我國(guó)為適應(yīng)“三檢”合一和確保進(jìn)出口貿(mào)易商品安全的一種適應(yīng)性措施。

提高口岸通關(guān)效率。改革后兩個(gè)部門(mén)的查驗(yàn)動(dòng)作可以合二為一，將一定程度上降低企業(yè)通關(guān)成本、提高口岸通關(guān)效率。

營(yíng)造更便利的貿(mào)易環(huán)境。海關(guān)將統(tǒng)一負(fù)責(zé)進(jìn)出口貨物、物品的監(jiān)管與查驗(yàn)，改變了原先條塊分割的管理模式，有助于深化全國(guó)通關(guān)一體化改革和完善跨境貿(mào)易營(yíng)商環(huán)境。

5. 通關(guān)一體化案例

針對(duì)進(jìn)出口產(chǎn)品來(lái)說(shuō)： 通關(guān)一體化改革最本質(zhì)的變化是從根本上打破了地域限制和關(guān)區(qū)的行政界線，搭建起“一中心、四平臺(tái)”，海關(guān)將按照統(tǒng)一的操作規(guī)范、業(yè)務(wù)流程及執(zhí) 法標(biāo)準(zhǔn)為服務(wù)。 改革后，可自由選擇申報(bào)、納 稅、驗(yàn)放地點(diǎn)和通關(guān)模式。

決策制定者可根據(jù)政策改革方向進(jìn)行內(nèi)部變革，設(shè)計(jì)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)操作流程，集中管理集團(tuán)所有通關(guān)業(yè)務(wù)手續(xù)，節(jié)約人力資源成本和經(jīng)營(yíng)成本，從而將更多的精力轉(zhuǎn)移到風(fēng)險(xiǎn)控制和改善管理品質(zhì)上。

采取科學(xué)有效的措施和方法對(duì)合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別、評(píng)估、監(jiān)控和報(bào)告，建立健全風(fēng)險(xiǎn)防范和內(nèi)部稽查體系，并確保各工廠和業(yè)務(wù)單元風(fēng)險(xiǎn)控制的有效運(yùn)行。

6. 屬地報(bào)關(guān)和通關(guān)一體化

報(bào)關(guān)地分兩種，一種是屬地報(bào)關(guān)，一種是口岸報(bào)關(guān)；

屬地報(bào)關(guān)中，出口報(bào)關(guān)地為出口企業(yè)所在地，進(jìn)口報(bào)關(guān)為貨物最終目的地；口岸報(bào)關(guān)中，出口報(bào)關(guān)口岸為實(shí)際出境口岸，進(jìn)口報(bào)關(guān)口岸為實(shí)際入境口岸。

7. 通關(guān)一體化與轉(zhuǎn)關(guān)區(qū)別

全國(guó)通關(guān)一體化后，理論上就不存在轉(zhuǎn)關(guān)一說(shuō)，但是現(xiàn)在海關(guān)總署還沒(méi)有給出具體實(shí)施細(xì)則，目前還處于觀望狀態(tài)，希望可以幫到你。

8. 通關(guān)一體化改革

一體化報(bào)關(guān)是：

1.有的企業(yè)座落在一個(gè)地方，但是貨物的進(jìn)出口可能在另外一個(gè)城市，而原來(lái)海關(guān)的分布是按照屬地化的，一個(gè)地方的海關(guān)自身是一個(gè)獨(dú)立的監(jiān)管體系；

2.現(xiàn)在實(shí)現(xiàn)了一體化報(bào)關(guān)以后，企業(yè)可以自主地選擇申報(bào)、納稅、驗(yàn)放地點(diǎn)和通關(guān)模式，以往需要在多關(guān)辦理的手續(xù)可以在一個(gè)海關(guān)辦理，進(jìn)一步簡(jiǎn)化了手續(xù)。

一體化報(bào)關(guān)是海關(guān)全面深化改革的一個(gè)重要的舉措。實(shí)現(xiàn)一體化報(bào)關(guān)，主要是通過(guò)打造兩個(gè)中心，建立三個(gè)制度。

1.打造兩個(gè)中心：設(shè)立一個(gè)全國(guó)海關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)防控中心和一個(gè)全國(guó)海關(guān)的稅收征管中心

通過(guò)實(shí)現(xiàn)集中的風(fēng)險(xiǎn)防控和稅收的集中統(tǒng)一作業(yè)，讓同一個(gè)企業(yè)在不同的海關(guān)面對(duì)統(tǒng)一的海關(guān)監(jiān)管政策和要求，享受統(tǒng)一的通關(guān)便利待遇。

2.建立三個(gè)制度

①一次申報(bào)、分步處置：運(yùn)輸工具申報(bào)以后，就可以先放行，不用等到所有的項(xiàng)目申報(bào)完畢。貨物放行以后，企業(yè)再做完整的申報(bào)，海關(guān)完成稅收征管；

②改革現(xiàn)行的稅收征管方式：原來(lái)企業(yè)報(bào)關(guān)報(bào)稅，應(yīng)該是票票過(guò)篩，每一個(gè)票都要審價(jià)、歸類(lèi)、計(jì)征稅收。現(xiàn)在通過(guò)改革征管方式，主要靠企業(yè)自報(bào)，自繳稅款；

③改變以往以關(guān)區(qū)為區(qū)塊的監(jiān)管模式：原來(lái)42個(gè)直屬海關(guān)，每一個(gè)關(guān)都是自成體系，所有業(yè)務(wù)都是一個(gè)關(guān)完成。下一步按照全國(guó)不同的類(lèi)型，建立若干功能型海關(guān)。

9. 通關(guān)一體化報(bào)關(guān)流程

該國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)如何出口流程如下：

1.申報(bào)前準(zhǔn)備

出口前，外貿(mào)人要了解出口國(guó)家或地區(qū)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品的相關(guān)法律、法規(guī)等規(guī)定，確保出口產(chǎn)品符合相關(guān)安全、環(huán)境保護(hù)、節(jié)能等領(lǐng)域的強(qiáng)制性技術(shù)要求——汽車(chē)技術(shù)法規(guī)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理體制（包括管理機(jī)關(guān)、流程等）。

2.發(fā)送艙單信息及進(jìn)行貨物申報(bào)

艙單傳輸人在辦理申報(bào)手續(xù)以前向海關(guān)傳輸預(yù)配艙單主要數(shù)據(jù)。

3.貨物申報(bào)

根據(jù)海關(guān)總署規(guī)范申報(bào)要求，提供箱單、發(fā)票、合同電子文本，通過(guò)中國(guó)國(guó)際貿(mào)易單一窗口向海關(guān)申報(bào)，汽車(chē)出口適用于全國(guó)通關(guān)一體化模式，企業(yè)可以自主選擇出口報(bào)關(guān)地和出境口岸。（ps：純電動(dòng)車(chē)不需要申領(lǐng)出口許可證）

4.貨物運(yùn)抵

當(dāng)新能源汽車(chē)全部運(yùn)達(dá)海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所后，相關(guān)場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人以電子數(shù)據(jù)方式向海關(guān)提交運(yùn)達(dá)報(bào)告。接到報(bào)告后，海關(guān)即可辦理貨物、物品的查驗(yàn)或者放行手續(xù)；同時(shí)，中國(guó)國(guó)際貿(mào)易單一窗口將反饋相關(guān)信息。

若報(bào)關(guān)單在口岸地被布控查驗(yàn)，中國(guó)國(guó)際貿(mào)易單一窗口會(huì)告知企業(yè)貨物需查驗(yàn)；接到通知后，企業(yè)到口岸地海關(guān)查驗(yàn)部門(mén)辦理查驗(yàn)手續(xù)；口岸地海關(guān)根據(jù)企業(yè)申請(qǐng)安排查驗(yàn)計(jì)劃，按查驗(yàn)指令實(shí)施查驗(yàn)，查驗(yàn)完畢后錄入查驗(yàn)結(jié)果。未見(jiàn)異常，車(chē)輛即放行。

5.貨物放行

貨物放行分有查驗(yàn)和無(wú)查驗(yàn)兩種情況。無(wú)查驗(yàn)的，H2018系統(tǒng)根據(jù)電子運(yùn)抵報(bào)告完成報(bào)關(guān)單自動(dòng)放行操作。有查驗(yàn)的，則根據(jù)查驗(yàn)結(jié)果確定后續(xù)處置方式。

（1）查驗(yàn)正常的

由查驗(yàn)地海關(guān)錄入查驗(yàn)處理結(jié)果，H2018系統(tǒng)自動(dòng)完成放行作業(yè)。

（2）查驗(yàn)異常的

由申報(bào)地海關(guān)進(jìn)行查驗(yàn)后續(xù)處理，若可以放行，申報(bào)地海關(guān)錄入綜合處置結(jié)果完成放行作業(yè)。

6.裝船出口

海關(guān)完成報(bào)關(guān)單放行后，企業(yè)憑海關(guān)電子或紙質(zhì)放行憑證到監(jiān)管場(chǎng)所辦理貨物出運(yùn)手續(xù)。

7.結(jié)關(guān)

貨物出運(yùn)后，系統(tǒng)對(duì)符合條件的報(bào)關(guān)單進(jìn)行自動(dòng)結(jié)關(guān)。