地鐵都是怎樣運(yùn)輸?shù)模?/p>
2022-05-23 16:57:18
出處 : https://sng.cn
作者 : SNG
點(diǎn)擊 : 183次
評(píng)論 : 0
新出廠的地鐵列車大都是通過鐵路送到目的地城市的，因?yàn)榈罔F的軌距和鐵路的軌距是一樣的，運(yùn)送地鐵列車兩頭都編掛了配送車廂，負(fù)責(zé)押送的工作人員就在車廂。地鐵由于電壓和國鐵電氣化線路不一樣，所以在國鐵線路上回送的地鐵列車不能在中途升弓，只能作為不產(chǎn)生動(dòng)力的車廂。
把地鐵列車送到了目的地的鐵路貨運(yùn)站，配送車廂就會(huì)和地鐵列車脫離，然后隨貨列送回地鐵生產(chǎn)廠家，而地鐵列車就被推送到貨場(chǎng)進(jìn)行吊裝，由于地鐵列車比較長，所以每節(jié)車廂要拆開進(jìn)行吊裝，分別裝在大型貨運(yùn)汽車上送到地鐵車場(chǎng)，然后再吊裝到地鐵軌道上重新組合。當(dāng)然也有個(gè)別城市的地鐵車場(chǎng)和國鐵線路有連接線，那么就省了很多事，不用拆解車廂就能直接從國鐵線路把地鐵列車送到地鐵車場(chǎng)。
我記得當(dāng)初廣州一號(hào)線剛剛開通的時(shí)候，從德國進(jìn)口的地鐵是用飛機(jī)空運(yùn)過來的。
強(qiáng)推
