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    河南成為全國米字形高鐵第一??!會產(chǎn)生哪些積極的影響?

    豫米聯(lián)八方,高鐵通九州。6月20日,濟鄭高鐵宣布開賽,河南“米”字形高鐵的最后一筆“撇點”下筆;同一天,鄭渝高鐵襄萬段開啟經(jīng)營,代表著鄭渝高鐵全線通車經(jīng)營。到此,河南首先在國內(nèi)完成“米”字形高鐵理想。遼闊的中原大地上,一個用火車軌道繪就的“米”字,從“白紙宏偉藍(lán)圖”變成了“腳底通途”,從河南伸到全國各地?,F(xiàn)如今,河南的“米”字形高鐵在全國鐵路中承擔(dān)著什么作用?又會給河南的進(jìn)步產(chǎn)生什么機會?

    “路軌拓寬到哪里,城市就興盛到哪里”。鐵路線,對一座城市發(fā)展趨勢和資金推動的重要性顯而易見。正是如此,鄭州、合肥、西安、武漢等全國各地12個省會城市城市才陸續(xù)明確提出要打造出“米”字形高鐵,提升自己的高鐵核心區(qū)影響力。

    近些年,全國各地高鐵基本建設(shè)熱火朝天,河南也在米字形高速鐵路網(wǎng)基本建設(shè)上頑強拼搏,取得了一個又一個的提升。6月20日,濟鄭高鐵開賽、鄭渝高鐵全線通車,河南落“點”成“米”,在國內(nèi)首先進(jìn)行“米”字形高鐵網(wǎng)的基本建設(shè)。

    回顧近些年河南的高鐵基本建設(shè),2019年12月,鄭萬高鐵連通西南,鄭阜高鐵“捺”指東南,及其聯(lián)接商丘市、合肥、杭州的京港高鐵(商合杭段)同一天開啟經(jīng)營;2020年12月,鄭太高鐵全線通車“點”通西北,現(xiàn)如今,濟鄭高鐵“撇點”聯(lián)通東北,同一天,鄭渝高鐵全線通車,全國首個“米”字形高鐵峻工。

    有醫(yī)生覺得,這代表著河南產(chǎn)生了以鄭州為核心,高效率輻射源石家莊、濟南、徐州、阜陽(合肥)、武漢、重慶、西安、太原等8個方位,坐享京廣、徐蘭、鄭渝、鄭太、鄭阜、濟鄭、京港高鐵商合段等快速鐵路線,及其鄭州-開封、機場、洛陽等城際軌道交通引進(jìn)的圓形放射形大中型鐵路樞紐。縱橫交織鋪網(wǎng),輻射源國內(nèi)各地,河南在全國鐵路網(wǎng)中的影響力再度更新,從“中國鐵路線心血管”升高為“中國高鐵心血管”。

    據(jù)鄭州鐵路負(fù)責(zé)人詳細(xì)介紹,“河南的‘米’字形迅速鐵路線路圖完工后,將與我國快速鐵路線路圖有機化學(xué)對接,產(chǎn)生京津冀經(jīng)鄭州至香港澳門,長三角地域經(jīng)鄭州至西北界限港口,環(huán)渤海地域經(jīng)鄭州至西南地區(qū)甚至孟加拉灣、東南亞世界各國,東南沿海城市經(jīng)鄭州至西北內(nèi)陸地域的迅速運輸通道,以鄭州為核心連南貫北、承東啟西的四面八方軸帶發(fā)展格局?!?/p>

    伴隨著鐵路線的迅猛發(fā)展,鄭州的快速發(fā)展也飛速發(fā)展。不沿海地區(qū)、不靠右邊,作為一個“列車?yán)瓉淼某鞘小保嵵莩掷m(xù)完成跨越式發(fā)展,變成我國核心城市之一,借助的恰好是蜿蜒曲折、四通八達(dá)的鐵路線路圖?,F(xiàn)如今,河南首先進(jìn)行“米”字形高鐵基本建設(shè),為省會城市鄭州產(chǎn)生的快速發(fā)展突破口顯而易見。

    “可能全面提高鄭州城市發(fā)展趨勢的電子能級,為高質(zhì)量建設(shè)我國核心城市給予的無可比擬的交通狀況。”省委咨詢組研究者、省政府專家咨詢委員會委員會、省社科院原醫(yī)生張占倉剖析覺得,鄭州以往靠十字形核心區(qū),在全國各地鐵路貨運管理體系中長期領(lǐng)先,為鄭州市自身的快速發(fā)展提供了強有力的驅(qū)動力。

    如今,中國在世界首先進(jìn)到高鐵時期,而鄭州則是在全國各地、都是全世界第一個完工米字形高鐵核心區(qū)的城市,其順通性多方位提高到高鐵水準(zhǔn)。這為鄭州高質(zhì)量建設(shè)我國核心城市提供了無可比擬的交通狀況,也對提升鄭州資源分配高效率,尤其是提升高檔人力資源配置高效率將造成非常重要的危害。

    中國產(chǎn)業(yè)集群科學(xué)研究權(quán)威專家、老楊會大客廳創(chuàng)辦人楊建國則從河南新的區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略層面進(jìn)行了剖析。他覺得,米字形高鐵的進(jìn)行,是“1+8”加速鄭州城市圈一體化發(fā)展戰(zhàn)略落地成形的重要支撐點。

    在楊建國來看,這一條新賽道,針對鄭州打造出我國創(chuàng)新高地、我國高端裝備制造堡壘、國家開放堡壘、我國人才高地,在國家核心城市建設(shè)中提質(zhì)增效進(jìn)位十分重要。特別是,這不但關(guān)乎這“1+8”的城市,更關(guān)乎全部河南在全國各地新發(fā)展格局下的重要關(guān)鍵市場競爭。

    列車一響,八方來財。做為撬起社會經(jīng)濟發(fā)展的桿杠,鐵路線,對一座城市的重要性顯而易見。交通出行優(yōu)勢能給一座城市產(chǎn)生很大的干擾?作為一個列車?yán)瓉淼某鞘?,短短的十幾年,鄭州從小小的“鄭縣”發(fā)展趨勢變成我國核心城市,就是罪證。

    “一開始有鐵路線的情況下,轉(zhuǎn)變尤其顯著,如今呢?河南的樞紐站發(fā)展趨勢很多年,它變成了一個不確定性的危害,無形之中把一座城市的優(yōu)勢給提上來了”,河南省社會科學(xué)院區(qū)域經(jīng)濟評論雜志社院長、研究者張富祿舉了一個實例,在全國布局棉紡織工業(yè)生產(chǎn)時,恰好是憑著隴海鐵路的優(yōu)勢,鄭州連續(xù)合理布局好幾個紡織廠,并在之后的城市市場競爭中奠定了優(yōu)勢。

    雖然中國的高鐵建設(shè)一日千里,而鄭州的鐵路線優(yōu)勢則一直名列前茅。從產(chǎn)業(yè)鏈方面來看,河南是傳統(tǒng)工業(yè)強省,GDP全國各地第5位,工業(yè)生產(chǎn)總產(chǎn)量也長期性居國內(nèi)第5位、中西部地區(qū)第1位,2016至2021年,所有工業(yè)總產(chǎn)值從1.6萬億提升到近2萬億。

    “從總體來說,這跟高鐵產(chǎn)生的直接影響是離不開的”,為了更好地說得更搞清楚,張富祿反方向假定,“假如沒有高鐵,2個城市中間依然坐下來綠皮車晃五六個鐘頭,對物資供應(yīng)、優(yōu)秀人才、招商引資工作的不良影響是啥?”

    “而如今,河南在國內(nèi)首先進(jìn)行米字形高鐵基本建設(shè),對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響很大”,張富祿覺得,從國內(nèi)范疇看來,米字形高鐵將中原經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、北部的京津冀一體化、南面長三角及其粵港澳,包含本次鄭渝高鐵通向的成渝等幾個經(jīng)濟發(fā)展版塊串連下去,實現(xiàn)了區(qū)域間的優(yōu)勢相輔相成。

    在快速發(fā)展過程中,每個地域都會有自身的優(yōu)勢,張富祿以河南為例子剖析,河南在石油、食品產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域具有優(yōu)勢,“米”字形高鐵讓這類優(yōu)勢更為突顯,特別是在是在全國統(tǒng)一大市場建設(shè)期內(nèi),保證河南“兩個確?!薄笆蟀l(fā)展戰(zhàn)略”的完成;與此同時,也加快了河南在高端裝備制造和數(shù)字經(jīng)濟的層面的基本建設(shè)。

    全國各地12地爭建“米”字形高鐵,河南首先進(jìn)行基本建設(shè),這會給河南產(chǎn)生如何的機會?將來又該怎樣把握住并靈活運用高鐵優(yōu)勢?

    2021年年底,河南明確提出“優(yōu)勢重塑發(fā)展戰(zhàn)略”,在其中確立提及,促進(jìn)交通區(qū)位優(yōu)勢向核心區(qū)經(jīng)濟發(fā)展優(yōu)勢變化,爭得讓“總流量”變?yōu)椤傲髁俊薄5?025年,核心區(qū)經(jīng)濟發(fā)展聚集成勢。

    天下武功,無人能敵,在運用高鐵核心區(qū)優(yōu)勢上依舊這般。科學(xué)研究產(chǎn)業(yè)發(fā)展很多年,張富祿覺得,從國內(nèi)看來,一個米字形高鐵布局的發(fā)生,最少必須三到五年的時長,而河南首先產(chǎn)生的高鐵優(yōu)勢,會進(jìn)一步強化河南在各省的主導(dǎo)地位和危害。全國經(jīng)濟版塊中間市場競爭激烈,先前,沿海城市曾在中國改革開放中擁有了現(xiàn)行政策優(yōu)勢,而目前,在發(fā)展趨勢新機遇基本建設(shè)過程中,這恰好是河南的一次發(fā)展機遇。

    “5年以內(nèi),河南要盡早把握住米字形高鐵在國內(nèi)首先完工的優(yōu)勢,跟產(chǎn)業(yè)鏈連動,把高鐵優(yōu)勢變?yōu)楫a(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢,最終變?yōu)榻?jīng)濟發(fā)展優(yōu)勢?!睆埜坏摂?shù)次提及,要快速將這類優(yōu)勢實際貫徹落實到產(chǎn)業(yè)鏈上,貫徹落實到新項目上。

    “最先,要整理河南的產(chǎn)業(yè)鏈,什么跟高鐵優(yōu)勢可以配對”,實際看來,張富祿以河南的高端裝備制造為例子,像掘進(jìn)機、大拖拉機等,由于容積巨大不太好運送,能否考慮到運用高鐵覆蓋全國的優(yōu)勢運送零部件,進(jìn)而提升全國各地市場占有率等。

    高鐵加快了人流量、貨運物流、信息流廣告、現(xiàn)金流等多種因素的流動性不容置疑,可是,怎樣才能能夠更好地運用高鐵核心區(qū)優(yōu)勢?張富祿表明,城市和經(jīng)濟的發(fā)展最終還是落到在行業(yè)上?!爱a(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃好啦,一個地區(qū)的國民生產(chǎn)總值和城市競爭能力,順理成章就提升了”。

    我認(rèn)為這對河南將會產(chǎn)生非常積極的影響,對河南今后的經(jīng)濟發(fā)展也會起到重要的良好作用,而且有利于河南今后的發(fā)展,對于河南和其他省份的和平相處也起到了重要的作用。

    能夠讓河南的經(jīng)濟變得發(fā)達(dá),交通更加方便。讓更多的人都來河南發(fā)展,能夠促進(jìn)當(dāng)?shù)氐馁Q(mào)易。讓河南成為大省。

    會促進(jìn)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展,社會帶動當(dāng)?shù)氐南M,也會帶動當(dāng)?shù)氐穆糜螛I(yè),也會帶動當(dāng)?shù)氐?GDP提升。而且會減輕當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟壓力。

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