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菜鳥驛站是如何盈利的？
現(xiàn)在菜鳥驛站越來越普遍了，基本每個(gè)小區(qū)都有一個(gè)驛站，帶隨之而來也引起了越來越人的不滿?，F(xiàn)在快遞員都未經(jīng)客戶允許，直接把包裹放菜鳥驛站，越來越多的開始質(zhì)疑菜鳥驛站?？爝f員為什么要這么做呢？菜鳥驛站如何盈利的呢？菜鳥驛站到底方便了誰呢？
其實(shí)菜鳥驛站本身是個(gè)很好的東西，很偉大的發(fā)明，人不在家的時(shí)候有個(gè)地方可以代收包裹還是很方便的。
菜鳥驛站的盈利模式是這樣的。
阿里主要就是收取加盟費(fèi)，提供平臺(tái)。
小區(qū)里的驛站如何盈利呢，他們賺快遞員的錢，任何快遞想把件放到那里都要交錢，按照包裹體積的大小不等，一個(gè)件收幾毛到一塊錢不等，這個(gè)錢是快遞員個(gè)人掏的。不光跟菜鳥合作的三通一達(dá)可以放，任何小快遞只要交錢都能放。放快遞柜也是一樣的道理。
菜鳥上線初期還給加盟的驛站有補(bǔ)貼，剛開始還挺高的，代收一個(gè)件有一塊錢左右，后來一直在降，現(xiàn)在不清楚還有沒有。
另外驛站還可以發(fā)件，他們給快遞合作發(fā)一個(gè)大概5、6塊錢左右，收顧客一般都是10塊錢，賺這個(gè)差價(jià)。還有很多還兼營著超市等業(yè)務(wù)。
而快遞公司呢，其實(shí)跟他們也沒啥關(guān)系，他們跟菜鳥的合作是另一個(gè)層面的?？爝f員不管是送貨上門還是放驛站都無所謂，反正他們付給快遞員的派件費(fèi)都是一樣的。
這三個(gè)環(huán)節(jié)本身都沒問題，唯一存在問題的就是快遞員。
以前快遞員派件的時(shí)候最少都是要送到客戶樓下的，有些還會(huì)要求上樓。這會(huì)耗費(fèi)大量的時(shí)間，他們需要一個(gè)個(gè)的到樓下，然后打電話讓人下來，這個(gè)過程最少需要5分鐘，有些墨跡的甚至十幾分鐘都沒下來。
這就導(dǎo)致快遞員送一個(gè)件占用的時(shí)間非常多，一整天都會(huì)非常忙，件多的時(shí)候得加班到很晚才能送完。另外一個(gè)月打電話的通訊費(fèi)也不少。
可是有了菜鳥驛站以后，最高興的就是快遞員了。他們不需要一個(gè)個(gè)送過去了，一股腦全扔驛站就好了。雖然要交錢，但是可以節(jié)省大量的時(shí)間?？梢韵胂笠幌?，件多的小區(qū)節(jié)省一兩個(gè)小時(shí)應(yīng)該問題不大。
以我們小區(qū)為例，我看過驛站每天代收的量，每個(gè)快遞員每天都要放大概30多個(gè)包裹。如果派送的話一個(gè)就算平均五分鐘，這也得幾個(gè)小時(shí)了，這還是一個(gè)小區(qū)的。大家可以算算快遞員一天可以節(jié)省多少時(shí)間。
而快遞員的收入主要分兩部分，派件和收件，收件是公司給一個(gè)底價(jià)，一般是四、五塊錢左右，多出來都是快遞員自己的。而派件一般都是一個(gè)幾毛錢，多的話有一塊錢。
自從有了菜鳥驛站，快遞員們就輕松多了。他們把派件收入拿出來一部分讓給驛站，這樣雖然收入會(huì)少點(diǎn)，但是能夠減少大量的工作時(shí)間，還是很劃算的。
而有些小區(qū)可能包裹比較少，也可能快遞員舍不得這些錢，依然會(huì)送到客戶手里，但這樣的越來越少了。
以前快遞員一般派件到天黑是很常見的，而現(xiàn)在有些人甚至下午三四點(diǎn)都下班了。我為什么會(huì)這樣說，因?yàn)槲医?jīng)常見到啊。
我因?yàn)楦@邊驛站有合作，每天都會(huì)去。經(jīng)常見到快遞員下午三點(diǎn)多就來驛站，說要下班回去了，而在以前這基本是不可能的。
所以說驛站到底方便了誰？最主要的還是方便了快遞員。
（1）移動(dòng)游戲盈利模式分析報(bào)告：
需要在1000戶以上的小區(qū)，并且入駐率大于40%以上的小區(qū)做，因?yàn)樽舳?，小區(qū)快遞量也多，否則快遞量不足，快遞量不足，驛站也就無法存活下去。代收快遞：一般快遞公司代收一件快遞在5毛左右，我們合肥這邊一個(gè)快遞3毛3，按照一天400個(gè)代收快遞計(jì)算，除去短信費(fèi)3分，一天120元的收入，一個(gè)月3600元，感覺我算的比較多，其實(shí)很多驛站哪有400件快遞；
代寄快遞：也就是消費(fèi)者寄件，來菜鳥驛站寄件，菜鳥驛站攬到件以后，轉(zhuǎn)手把快遞給當(dāng)?shù)乜爝f承包商，賺個(gè)差價(jià)。目前我們合肥這邊，快遞公司給的價(jià)格是4塊，驛站找消費(fèi)者收取8/10/12不等的費(fèi)用，賺取這個(gè)中間的差價(jià)，好的地方一天幾十個(gè)件，一天賺200塊錢不成問題，一個(gè)月也有五六千，差的也能賺個(gè)兩三千。平均下來也有4000；
快遞合作商怎么去找？直接問快遞員，你們的網(wǎng)店在哪，我要找你們承包商談合作，或者直接打電話問快遞公司找快遞承包商網(wǎng)點(diǎn)的地址，或者直接在高德地圖上面找，也有標(biāo)注快遞網(wǎng)點(diǎn)，這些快遞網(wǎng)點(diǎn)很多都是這個(gè)區(qū)域的快遞承包商，找這個(gè)快遞的城市代理商也一樣。
你作為驛站的優(yōu)勢：降低快遞公司的人工成本，提高快遞公司派件效率，降低消費(fèi)者對(duì)快遞承包商的投訴，提高攬件量，這些都是驛站可以拿來跟快遞公司談的條件，或者說優(yōu)勢吧，反正你就說驛站會(huì)提高服務(wù)，保證服務(wù)好，投訴少。
注：菜鳥驛站是不幫你談快遞的，你得自己去找快遞承包商談快遞，菜鳥只給你提供一個(gè)包裹管理系統(tǒng)，一個(gè)品牌，其他就沒有了，然后需要繳納一筆保證金，一般在1000-3000不等，有些地方更多。你的這個(gè)保證金，如果被客戶投訴，是會(huì)被罰款的，雖然說不會(huì)在這里面扣，但是真被投訴罰款了，你不交罰款，會(huì)和和氣氣把保證金還給你嗎？你除了代收快遞以及代寄快遞的收入，就沒有別的收入了。想要做別的業(yè)務(wù)只能換平臺(tái)，菜鳥比較正規(guī)，你做了菜鳥他就不允許你隨便亂搞別的，不過對(duì)于驛站而言，你懂得，能多掙錢就多掙錢，能有掙錢的法子就會(huì)去做，不會(huì)吊在一棵樹上
強(qiáng)推
